在實(shí)際使用中，會碰到一時買不到合適潤滑油的情況，相應(yīng)的新油品試制或生產(chǎn)沒有跟上，不得不用其他的潤滑油代替。潤滑油脂的混用代用只是以防不時之需，還要注意使用安全。如沒正確選用油脂，可能會導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生潤滑故障。那么，混用代用油脂需要遵循哪些原則？

      1、潤滑油的代用原則

      1）盡量用同類油品或性能相近，添加劑類型相似的油品。

      2）粘度要相當(dāng)，以不超過原用油粘度±25%為宜。一般情況，可采用粘度稍大的潤滑油代替，但精密機(jī)床用液壓油，軸承油則選用粘度稍低些的油品。

      3）質(zhì)量以高代低，即選用質(zhì)量高一檔的油品代用，這樣對設(shè)備潤滑比較可靠。這樣既可以延長使用周期，有經(jīng)濟(jì)劃算。

      4）選擇代用油時，還要考慮環(huán)境溫度與工作溫度，

      對工作溫度變化大的機(jī)械設(shè)備，代用油的粘溫性要好一些，

      對于低溫工作的機(jī)械，選擇代用油的凝點(diǎn)要低于工作溫度10℃以下，

      而對于高溫工作的機(jī)械，則要考慮代用油的閃點(diǎn)要高一些，氧化安定性也要滿足使用要求。

      使用中要加強(qiáng)監(jiān)測，隨時掌握油品質(zhì)量變化情況，油耗量，設(shè)備的摩擦、磨損、腐蝕、噪音、溫升、等情況，以便發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施。

混用代用油脂需要遵循哪些原則

 

      2、潤滑油的混用原則

      混用也一樣，一般情況下都要避免。

      1）同類產(chǎn)品質(zhì)量基本相近，或者高質(zhì)量油混入低質(zhì)量油

      2）需要調(diào)整油品的粘度等理化性能。采用同一種油品不同牌號相互混用，如HL-32與HL-68液壓油摻配成46號。

      3）不同類的油，兩種都沒有添加劑時可混用，或者只有一個有添加劑，又或者是兩種油的添加劑不會相互反應(yīng)，這些情況都是可以混用的，只是，混用之后油品的質(zhì)量會有所下降。

對于不了解性能的油品，如果確實(shí)需要混用，要求在混用前作混用試驗（如采取擬混用的兩種油以1:1混合加溫攪拌均勻），觀察混合油有無異味或沉淀等異?，F(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)異味或沉淀生成，則不能混用。有條件的單位，最好測定混用前后潤滑油的主要理化性能。

      注意事項

      ①軍用油、專業(yè)油料不宜與其他油混用

      ②內(nèi)燃機(jī)油添加劑種類繁多，不建議混用

      ③有抗乳化要求的油品不得與無抗乳化的油品混用

      ④抗氨汽輪機(jī)油不得與其他汽輪機(jī)油（特別是加烯基丁二酸防銹劑的）相混

      ⑤抗磨液壓油，不要與一般液壓油等相混，含鋅抗磨、抗銀液壓油等不能相混

      3、潤滑脂的混用

      1、對同一廠生產(chǎn)的同類型、不同牌號的潤滑脂可以相混合，混合后質(zhì)量變化不大。但如果原來的潤滑脂已氧化變質(zhì)，因其內(nèi)含有大量的有機(jī)酸和雜質(zhì)，此時就不能與新潤滑脂混合。所以在換潤滑脂時，一定要將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后，才可重新加入新的潤滑脂。

      2、稠化劑相同、基礎(chǔ)油相同的潤滑脂基本可以相混合。一般來說復(fù)合鋰基脂可以同鋰基脂相混合，但混合脂的滴點(diǎn)僅體現(xiàn)為鋰基脂的滴點(diǎn)。

      3、含硅油、氟油的合成潤滑脂一般不能同礦物潤滑脂相混合。

      4、若不了解兩種脂是否可以相混，那就有必要請專業(yè)實(shí)驗室進(jìn)行兩種脂的相容性試驗，決定是否能混合使用

最后，潤滑油脂的代用、混用使用過程中，要注意加強(qiáng)監(jiān)測，隨時掌握油品質(zhì)量變化情況，油耗量、設(shè)備的磨損、摩擦、腐蝕、噪音、溫升等等，發(fā)現(xiàn)問題，即時處理。

 

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機(jī)械因為磨損造成的失效產(chǎn)生的原因有哪些？油脂潤滑設(shè)備的零部件承載表面受到足夠大的損傷從而導(dǎo)致設(shè)備功能喪失的現(xiàn)象叫做失效。如果機(jī)械設(shè)備的制作、搬運(yùn)、安裝和潤滑都受到良好的控制，那么它就很少會在其預(yù)期的壽命期間內(nèi)發(fā)生與潤滑有關(guān)的失效。它會順利地通過兩個磨損階段，即磨合磨損與正常磨損，然后再進(jìn)入初期故障期，最終產(chǎn)生磨損失效。

 

      在流體動力潤滑機(jī)制下工作的零部件，由加工過程所形成的“光潔”表面，實(shí)際上是凹凸不平的。當(dāng)安裝到機(jī)器上之后，摩擦副表面會經(jīng)歷一個短期的正常擦拭磨損過程，在此期間，摩擦表面會由于相互擠壓、研磨而變得平滑柔韌，從而逐漸減少磨損，這個過程叫做磨合磨損期。

機(jī)械因為磨損造成的失效產(chǎn)生的原因有哪些

 

 

      零部件磨合時產(chǎn)生較多的磨屑，這些磨屑在第一或第二次更換潤滑油和濾器時便被帶走，磨合期間的磨損金屬濃度急劇增加與異常磨損時十分相似，因此在數(shù)據(jù)解讀時不可將兩者混淆，這要求油品分析人員必須對設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)要有清楚的了解。

 

      滾動接觸的部件一般處于彈性流體動力潤滑機(jī)理下，由于接觸面積比較小，承受著重復(fù)作用的高應(yīng)力，必須用硬度很高的材料來抵抗疲勞磨損。這種部件沒有通常的那種磨合期，不會產(chǎn)生磨損金屬碎屑。但是當(dāng)油中有顆粒污染物、水、冷卻液或者燃油時，潤滑油膜的承載能力會降低，金屬部件會直接接觸，由此而產(chǎn)生黏著擦傷、劃痕、疲勞裂紋等故障源，最終導(dǎo)致各種磨損失效。對于這種情況，油液分析的作用在于檢測潤滑劑狀態(tài)，并檢測異常磨損的初始征兆。智火柴科技根據(jù)中國工業(yè)潤滑管理現(xiàn)狀，針對各個企業(yè)的不同情況，本著解決實(shí)際問題的原則，協(xié)助企業(yè)針對設(shè)備從人、機(jī)、物、法、環(huán)、測等方面進(jìn)行評估設(shè)備的潤滑及磨損狀況，針對油品生命周期、設(shè)備服務(wù)周期、人員技能素養(yǎng)改善進(jìn)行提升提升，提高設(shè)備可靠性、保證設(shè)備安全運(yùn)行。