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汽輪機試題二--油液在線監(jiān)測公司分享

時間:2022-05-09 16:09:06 來源:zhihuirunhua.com 點擊:

1、 要求主汽門關(guān)閉時間一般不大于( D)。
 
(A)1s; (B)1.5s; (C)2s;(D)0.5s
 
2、 在隔絕給水泵時,當最后關(guān)進口門過程中應密切注意( A ),否則不能關(guān)進口門。
 
(A)泵內(nèi)壓力不升高; (B)泵內(nèi)壓力升高; (C)泵不倒轉(zhuǎn);
 
3、 電磁閥屬于( C )。
 
(A)電動門; (B)手動門; (C)快速動作閥;
 
4、 凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看做是( C )。
 
(A)等容過程; (B)等焓過程; (C)等壓過程; (D)絕熱過程;
 
5、 汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵,運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵,其目的主要是( C )。
 
(A)提高油溫; (B)先使各軸瓦充油; (C)排出供油系統(tǒng)積存的空氣;
 
6、 汽輪機油系統(tǒng)上的閥門應( B )。
 
(A)垂直安裝; (B)橫向安裝; (C)垂直、橫向都可以;
 
7、 凝結(jié)水的過冷卻度一般( C )℃。
 
(A)2~5; (B)8~10; (C)<2;
 
8、 危急保安器充油動作轉(zhuǎn)速應( B )3000r/min。
 
(A)大于; (B)小于; (C)等于; (D)略大于;
 
9、 運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機潤滑油壓和主油箱油位同時下降,你認為是( B )所致。
 
(A)主油泵故障; (B)壓力油管漏油; (C)射油器工作失常; (D)主油箱漏油;
 
10、 下列哪項參數(shù)超限時,需人為干預停機( D )。
 
(A)汽輪機超速; (B)潤滑油壓極低; (C)真空極低; (D)蒸汽參數(shù)異常,達停機值;
 
11、 汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是降低( A )溫度。
 
(A)排汽缸; (B)凝汽器; (C)低壓缸軸封;
 
12、 調(diào)節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的( C )來實現(xiàn)的。
 
(A)轉(zhuǎn)速; (B)運行方式; (C)進汽量; (D)抽汽量;
 
13、 離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是( A )
 
A、葉輪或葉片入口 B、葉輪或葉片出口 C、輪轂或葉片出口 D、葉輪外緣
 
14、 汽輪機高壓油泵的出口壓力( D )主油泵出口油壓。
 
A 、稍大于 B、等于 C、小于 D、稍小于
 
15、 循環(huán)水泵機械密封裝置的作用是( B )。
 
A、防止泵內(nèi)水外泄 B、防止空氣漏入泵內(nèi) C、支持軸
 
16、 下面那種設備換熱效率高( C )。
 
A、高壓加熱器 B、低壓加熱器 C、除氧器 D、軸封加熱器
 
17、 加熱器經(jīng)濟運行的主要監(jiān)視指標是( D ),該指標數(shù)值愈小,加熱效果越好。
 
A、水位 B、給水溫度 C、給水壓力 D、端差
 
18、 當起動給水泵時,應首先檢查( A )。
 
A、啟動電流的返回時間 B、軸瓦振動情況 C、出口壓力是否正常
 
19、 機組甩負荷時,轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應力為( C )。
 
A、交變應力 B、壓應力 C、拉應力 D、不產(chǎn)生應力
 
20、 自動主汽門嚴密性實驗,要求汽輪機轉(zhuǎn)速降至( A )r/min以下為合格。
 
A、1000 B、500 C、300 D、100
 
21、 凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動,凝結(jié)水流量擺動的原因是( B ?。?。
 
A、凝結(jié)泵電源中斷 B、凝結(jié)泵汽化 C、凝結(jié)泵故障。
 
22、 汽輪機電超速試驗,動作轉(zhuǎn)速是( C )%額定轉(zhuǎn)速。
 
A、115 B、112 C、110 D、105
 
23、 滁州公司,進入冷卻塔的水的主要回水路是( B )。
 
A.循環(huán)水泵出水 B.凝汽器的出水 C.射水箱的溢流水 D.冷卻塔補水
 
24、 汽輪機熱膨脹絕對死點,位置在( A )部位。
 
A、后汽缸 B、前汽缸 C、橫銷處 D、縱銷處
 
25、 新蒸汽溫度不變而壓力升高時,機組末幾級的蒸汽( D )。
 
(A)溫度降低;(B)溫度上升;(C)濕度減?。唬―)濕度增大。
 
26、 汽輪機轉(zhuǎn)速在1300 r/min 以下時,軸承振動超過( B )應打閘停機。
 
(A)0.05mm;(B)超過0.03mm;(C)0.08mm;(D)0.10mm。
 
27、 凝汽器內(nèi)真空升高,汽輪機排汽壓力( B )。
 
(A)升高;(B)降低;(C)不變 ;(D)不能判斷
 
28、 汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。( D )。
 
(A)至少20度;(B)至少30度;(C)至少40度;(D)至少50度
 
29、 汽輪機啟動過臨界轉(zhuǎn)速時,軸瓦振動( A )應打閘停機,檢查原因。
 
(A)超過0.1mm ;(B)超過0.05mm ;(C)0.03mm ;(D)超過0.12mm
 
30、 給水泵倒轉(zhuǎn)時,應立即( B )。
 
(A)關(guān)閉進口門;(B)關(guān)閉出口門; (C)重新啟動給水泵
 
31、 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時( C )。
 
(A)泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力; (B)泵內(nèi)產(chǎn)生振動; (C)泵內(nèi)產(chǎn)生汽化; (D)產(chǎn)生不穩(wěn)定工況
 
32、 在對給水管道進行隔泄壓時,對放水一次門、二次門,正確的操作方式是( B )。
 
(A)一次門開足,二次門開足; (B)一次門開足,二次門調(diào)節(jié);
 
(C)一次門調(diào)節(jié),二次門開足; (D)一次門調(diào)節(jié),二次門調(diào)節(jié);
 
33、 汽輪機冷態(tài)啟動和增加負荷過程中,轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹,相對膨脹差出現(xiàn)( A )增加。
 
(A)正差脹; (B)負差脹; (C)不變
 
34、 汽輪機負荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是( C )。
 
(A)真空過高;(B)進汽溫度過高;(C)進入汽輪機的蒸汽流量過低,不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量;(D)進汽壓力過高。
 
35、 汽輪機凝汽器真空應維持在( C ),才是最有利的。
 
(A)高真空下(B)低真空下; (C)經(jīng)濟真空下
 
36、 汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是降低( A )溫度。
 
(A)排汽缸; (B)凝汽器; (C)低壓缸軸封;
 
37、 調(diào)節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的( C )來實現(xiàn)的
 
(A)轉(zhuǎn)速; (B)運行方式; (C)進汽量; (D)抽汽量;
 
38、 汽輪機軸封的作用是( C )。
 
A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏;
 
B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi);
 
C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出,又防止真空區(qū)漏入空氣;
 
D、既防止高壓側(cè)漏入空氣,又防止真空區(qū)蒸汽漏出。
 
39、 凝結(jié)器真空上升到一定值時,因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時的真空稱為( C )。
 
A、絕對真空; B、極限真空; C、最佳真空; D、相對真空。
 
40、 在泵的啟動過程中,對下列泵中的( C )應該進行暖泵。
 
A、循環(huán)水泵 B、凝結(jié)水泵 C、給水泵 D、疏水泵。
 
41、 在低壓加熱器上設置空氣管的作用是( A )。
 
A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體,增強傳熱效果;
 
B、及時排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣,增加傳熱效果;
 
C、使兩上相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡;
 
42、 泵停運檢修,進行安全隔離,在關(guān)閉入口閥時,要特別注意泵內(nèi)壓力的變化,防止出口閥不嚴( A )。
 
A、引起泵內(nèi)壓力升高,使水泵入口低壓部件損壞; B、引起備用水泵聯(lián)動;
 
C、造成對檢修人員燙傷; D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。
 
43、 負荷過低會引起排汽溫度升高的原因是( C )。
 
A、真空過高; B、進汽溫度過高;
 
C、進入汽輪機的蒸汽流量過低,不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量;
 
D、進汽壓力過高。
 
44、 停機時應保證( C )。
 
A、轉(zhuǎn)速先于真空到零; B、真空先于轉(zhuǎn)速到零;
 
C、轉(zhuǎn)速和真空同時到零; D、沒有規(guī)定。
 
45、 機低壓缸噴水裝置的作用是降低( A )溫度。
 
A、排汽缸;  B、凝汽器;   C、低壓缸軸封; D、凝結(jié)水。
 
46、 凝汽器冷卻水管結(jié)垢可造成( A )。
 
A、傳熱減弱,管壁溫度升高; B、傳熱減弱,管壁溫度降低;
 
C、傳熱增強,管壁溫度升高; D、傳熱增強,管壁溫度降低。
 
47、 水泵倒轉(zhuǎn)時,應立即( B )。
 
A、關(guān)閉進口門; B、關(guān)閉出口門;
 
C、關(guān)閉進水門同時關(guān)閉出水門; D、立即啟動水泵。
 
48、 循環(huán)水泵主要向( D )提供冷卻水。
 
A、給水泵電機空冷器; B、真空泵; C、發(fā)電機冷卻器; D、凝汽器。
 
49、 利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為( B )。
 
A、冷補償; B、自然補償; C、補償器補償; D、熱補償。
 
50、 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時( C )。
 
A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力; B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動;
 
C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化; D、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況。
 
51、 汽輪機油箱的作用是( D )。
 
A、貯油; B、分離水分;
 
C、貯油和分離水分; D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。
 
52、 汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度( D )。
 
A、至少20℃; B、至少30℃; C、至少40℃; D、至少50℃。
 
53、 汽輪機差脹保護應在( C )投入。
 
A、帶部分負荷后; B、定速后; C、沖轉(zhuǎn)前; D、沖轉(zhuǎn)后。
 
54、 汽輪機正常運行中,凝汽器真空( A )凝結(jié)水泵入口的真空。
 
A、大于; B、等于; C、小于; D、略小于。
 
55、 汽輪機高壓油大量漏油,引起火災事故,應立即( D )。
 
A、啟動高壓油泵,停機; B、啟動潤滑油泵,停機;
 
C、啟動直流油泵,停機; D、啟動潤滑油泵,停機并切斷高壓油源。
 
56、 汽輪機負荷過低會引起排汽溫度升高的原因是( D )。
 
A、真空過高; B、進汽溫度過高; C、進汽壓力過高。
 
D、進入汽輪機的蒸汽流量過低,不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量;
 
57、 汽輪機停機后,轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于( A )造成的。
 
A、上、下缸存在溫差; B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽;
 
C、汽缸疏水不暢; D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。
 
58、 當凝汽器真空降低,機組負荷不變時,軸向推力( A )。
 
A、增加; B、減??; C、不變; D、不能確定。

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